Τρίτη, 20 Σεπτεμβρίου 2011

Δεν θα γίνουν συγχωνεύσεις αστυνομικών τμημάτων

Δεν υπάρχουν σχόλια:
Το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη διέψευσε σήμερα δημοσιεύματα και πληροφορίες περί συγχωνεύσεων ή κατάργησης αστυνομικών τμημάτων. "Δημοσιεύματα στον ημερήσιο Τύπο και σε ηλεκτρονικές ιστοσελίδες που αναφέρονται σε αναδιάρθρωση αστυνομικών....
υπηρεσιών δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα" υπογραμμίζεται στη σχετική ανακοίνωση και ξεκαθαρίζεται πως το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας δεν επεξεργάζεται σχεδιασμό που αφορά σε κατάργηση, μείωση ή συγχώνευση Υπηρεσιών του Σώματος.

http://www.trelokouneli.gr/2011/09/blog-post_9236.html

ΚΑΙ ΔΕ ΣΗΚΩΝΟΥΝ ΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ

Δεν υπάρχουν σχόλια:
A.A.A

Πάλι καλά που υπάρχουν οι τηλεδιασκέψεις και μας μιλάνε οι ευρωπαίοι. Γιατί τις τελευταίες ημέρες υπουργοί οικονομικών και πρωθυπουργοί δε φαίνεται να χάνουν τον χρόνο τους για να μιλήσουν με τον Γ. Παπανδρέου και τον Ευ. Βενιζέλο. Σύμφωνα με πληροφορίες, είναι...
πολλά τα τηλεφωνήματα των δύο που δεν έχουν τύχει απάντησης. Και τι απάντησης να τύχουν όταν στην τηλεδιάσκεψη με την τρόικα τη Δευτέρα η Ελληνική πλευρά δεν ήταν σε θέση να προσδιορίσει αριθμό δημοσίων υπαλλήλων, συμβασιούχων, ωρωμίσθιων και απασχολουμένων στον ευρύτερο δημόσιο τομέα;

http://exofitsio.blogspot.com/2011/09/blog-post_3755.html

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΧΩΡΙΣ ΣΤΟΧΟ

Δεν υπάρχουν σχόλια:
Η Κυβέρνηση σχοινοβατεί με τις αντοχές της κοινωνίας. «Μέτρα χωρίς στόχο και
όραμα δίχως προοπτική με επίκεντρο τον Έλληνα που «συντρίβεται». Φαίνεται μια
εξουσία πανικόβλητη ξεπερασμένη από τις αρνητικές εξελίξεις. Εκβιάζεται η κοινή
γνώμη με λέξεις και προοπτική κατάρρευσης χωρίς ελπίδα και διέξοδο....


Η περαιτέρω μείωση των μισθών, η πραγματικότητα της «εφεδρείας» ή σε μερικές
περιπτώσεις η υπόνοια εφεδρείας, η επιβολή νέας φορολογίας στα ακίνητα ενισχύει
την άποψη ότι τελικά εφαρμόζεται μια σειρά μέτρων, χωρίς να υπάρχει οικονομική
πολιτική.

Η ύφεση θα διογκωθεί, η οικοδομή καταρρέει, ο επαγγελματίας συντρίβεται, η
ανεργία εκτινάσσεται. Όλα αυτά οδηγούν σε μείωση εσόδων του Δημοσίου, των
ασφαλιστικών ταμείων.

Ισοπεδώνει η Κυβέρνηση λοιπόν την ελληνική κοινωνία χωρίς να εισπράττει
αποτελέσματα προς όφελος της.

Τίποτα δεν γίνεται όμως χωρίς την συναίνεση της κοινωνίας. Κανένας στόχος (ακόμα
και αν υπήρχε) δεν μπορεί να στηριχθεί χωρίς την συμμαχία των πολιτών. Γι' αυτό
θα αποτύχουν και θα απομονωθούν. Το στοίχημα είναι να μην ισοπεδώσουν τη
νοημοσύνη μας, την αξιοπρέπεια μας, να μην υποδουλώσουν τη σκέψη μας.

Ευγένιος (Σάκης) Κολλάτος

Ταξιτζήδες εναντίον αμαξηλατών!

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Ταξί σε πιάτσα στην πλατεία Κλαυθμώνος. (δεκαετία 1960).
Από τότε που συστήθηκε το νεοελληνικό κράτος οι αμαξηλάτες και οι
οδηγοί των τροχοφόρων επαγγελματικών αυτοκινήτων, κυρίως οι ταξιτζήδες,
πρωταγωνίστησαν στις καθημερινές μεταφορές του ελληνικού λαού. Βέβαια, η....

πλούσια ιστορία των μετακινήσεων περιλαμβάνει μακρά σειρά μέσων, αλλά οι
δύο αυτές κατηγορίες απασχολούσαν ανέκαθεν την επικαιρότητα. Είτε με την
προσφορά και καθημερινή παρουσία τους στους χωματόδρομους ή στις σύγχρονες
ασφαλτοστρωμένες οδούς είτε με τα καμώματα και τις διεκδικήσεις τους. Πάντως,
η μάχη μεταξύ αμαξηλατών και ταξιτζήδων υπήρξε άνιση. Ευθύς εξαρχής ήταν
σίγουρο πως ο μηχανοκίνητος πολιτισμός θα εμβόλιζε τα παραδοσιακά μέσα. Η νίκη
των ταξιτζήδων ήταν περιφανής και σφραγίστηκε με ένα Διάταγμα του 1925 που
έδωσε το δικαίωμα στους αμαξάδες, όσοι επιθυμούσαν, να γίνουν ταξιτζήδες για να
επιβιώσουν…

Άμαξα με φουστανελλά αμαξά.
Τα λαντώ

Όταν στρωνόταν η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή, η οποία συνέδεε την
Αθήνα με τον Πειραιά, διαδραματίσθηκαν απίστευτες σκηνές. Μέχρι τότε, τη
συγκοινωνία των δύο πόλεων κάλυπταν άμαξες που στάθμευαν στην οδό Αθηνάς,
κοντά στο Μοναστηράκι, και στον Πειραιά σε μια πλατεία, η οποία τότε λεγόταν
απλά Καρότσες. Κάθε επιβάτης πλήρωνε πενήντα λεπτά για να πάει μέχρι τον
Πειραιά. Η πόλη ήταν μικρή, η κίνηση ασήμαντη και οι λίγες άμαξες αρκούσαν για
να καλύπτουν τις ανάγκες.

Τότε δεν υπήρχαν μόνιππα και βιτώριες. Είχε εισαχθεί ανέκαθεν ένας τύπος
αμαξών, τα γνωστά ως λαντό, τα οποία αργότερα χρησίμευαν μόνον στις κηδείες!
Ο τύπος αυτός ήταν ωραιότατος και είχε προσδώσει στην ελληνική πρωτεύουσα
–μεταξύ άλλων– και την προσωνυμία «καλλιάμαξαι Αθήναι», τουλάχιστον
από τους περιηγητές. Οι αμαξάδες φορούσαν ειδική στολή. Μακριές κυανές
ρεντιγκότες με αργυρά κουμπιά, ψηλά καπέλα και μπότες. Δεν έλειπαν ωστόσο και
οι φουστανελάδες, οι οποίοι αρνούνταν να αλλάξουν αμφίεση. Εξάλλου, ήταν τόσο
λίγοι οι αμαξηλάτες ώστε τους γνώριζαν όλοι με τα μικρά τους ονόματα.

Αμαξηλάτες εναντίον σιδηρόδρομου

Όταν αποφασίσθηκε η στρώση του σιδηρόδρομου που θα ένωνε τις δύο
πόλεις, το 1869, ο «Σύνδεσμος των Αμαξηλατών» συντάραξε την μικρή ελληνική
κοινωνία με τις διαμαρτυρίες του. Ωστόσο, το γεγονός ότι και παλαιότερα είχε
επιχειρηθεί να κατασκευαστεί η ίδια γραμμή και είχε αποτύχει, έδινε ελπίδες στους
αμαξάδες ότι το εγχείρημα θα αποτύγχανε εκ νέου. Ή ότι στην καλύτερη περίπτωση η
εταιρεία θα πτώχευε λόγω της έλλειψης επιβατών.
Τα σενάρια της εποχής είχε τροφοδοτήσει και ένας από τους ισχυρούς
τραπεζίτες της εποχής. Ο Γεώργιος Σκουζές ήταν εκείνος που επρόκειτο να
αναλάβει την επιχείρηση. Αλλά πριν διαθέσει τα κεφάλαιά του έστειλε ανθρώπους
και μέτρησαν την κίνηση που παρουσίαζε η οδός Πειραιώς. Το αποτέλεσμα
ήταν απογοητευτικό, αφού η κίνηση ήταν ιδιαίτερα μειωμένη, διαπίστωση που
ουσιαστικά προκαθόριζε την αποτυχία και το ναυάγιο της επιχείρησης. Αλλά οι
προβλέψεις διαψεύστηκαν, η επιτυχία υπήρξε μεγάλη και οι υπολογισμοί των
ντόπιων επιχειρηματιών αποδείχθηκαν αστείοι. Το εντυπωσιακό ήταν ότι αφενός ο
σιδηρόδρομος πέτυχε ως επιχείρηση και κάλυψε μεγάλες ανάγκες και αφετέρου οι
άμαξες πολλαπλασιάστηκαν και αυξήθηκε η δουλειά τους.

Μόνιππο με ένστολο αμαξά. (αρχές 19ου αιώνα).
Η επικράτηση των ταξί

Δεν ίσχυε όμως το ίδιο και στην περίπτωση των αυτοκινήτων ταξί, αφού
πλέον οι άμαξες διέτρεχαν πραγματικό κίνδυνο. Ήδη, στα μέσα της δεκαετίας 1920
ο αριθμός των αυτοκινήτων είχε πολλαπλασιαστεί εντυπωσιακά και διαφαινόταν η
εξαφάνιση των αμαξών. Το ίδιο συνέβη σε όλο τον κόσμο. Τα ταξί έδωσαν το τελικό
χτύπημα στις παραδοσιακές άμαξες. Ιδιαίτερα, από τις αρχές της δεκαετίας 1920,
όταν πλέον εμφανίσθηκαν τα ελαφρά μικρά ταξί με το ταξίμετρό τους. Έδιναν τη
δυνατότητα στον πελάτη να γνωρίζει τα χιλιόμετρα που διήνυε και το ποσόν που θα
πλήρωνε.

Η πρόοδος αυτή επέφερε μεγάλες αλλαγές. Καταργήθηκαν ολόκληροι
αστυνομικοί τομείς που είχαν δημιουργηθεί για να κανονίζουν τα αγώγια των αμαξών
και να επιλύουν τις διαφορές που εμφανίζονταν μεταξύ επιβατών και οδηγών.
Ένα Διάταγμα του Σεπτεμβρίου 1925 ερχόταν να ξεκαθαρίσει την κατάσταση
και να οδηγήσει στη νέα εποχή. Οι αμαξηλάτες και οι καραγωγείς που δεν είχαν
υπερβεί το 30ό έτος της ηλικίας τους «μετεκπαιδεύθηκαν» με δαπάνες του κράτους!
Έπαιρναν ημερήσιο επίδομα 25 δραχμές μέχρι να αποκτήσουν το δίπλωμα οδήγησης
αυτοκινήτου.

Όσοι είχαν υπερβεί το 30ό έτος και μέχρι τα 40 λάμβαναν αποζημίωση 8.000
δραχμές, από 40 έως 55 ετών 12.000 δραχμές και όσοι είχαν υπερβεί το 55ο έτος με
15ετή προϋπηρεσία 15.000 δραχμές. Όσο για τις άμαξες αυτές, τις αγόραζε το κράτος
καταβάλλοντας 25.000 δραχμές για καθεμία και 6.000 δραχμές για κάθε κάρο. Τα
μέτρα αυτά ίσχυσαν για όλη την Ελλάδα.

Άμαξες σταθμευμένες στο Μοναστηράκι.
Ο επίλογος των αμαξηλατών

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, περίπου πεντακόσιοι αμαξηλάτες συνέχισαν
το δρόμο τους μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1960. Μάλιστα, το καλοκαίρι του
1966 πραγματοποίησαν και το τελευταίο «συνέδριό» τους αμαξάδες, «ηνίοχοι
μονίππων», από Αθήνα, Λάρισα, Βόλο, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Κέρκυρα, Καλαμάτα,
Τρίπολη, Χανιά, Ιωάννινα, Σπέτσες και Αίγινα. Τα άλογα ήταν πλέον δυσεύρετα και
πανάκριβα και η συντήρησή τους άγγιζε τις δύο χιλιάδες δραχμές το μήνα. Εξάλλου
δούλευαν μόνο έξι μήνες τον χρόνο, αφού από τον Οκτώβριο μέχρι το Μάρτιο η
κίνησή τους μειωνόταν 80%. Έτσι, παραδόθηκαν και οι τελευταίοι στον «μηχανικό
πολιτισμό» και αντάλλαξαν τα αμάξια τους και αυτοί με άδειες ταξί. Μαζί τους
έφυγαν και οι ελάχιστοι επαγγελματίες που είχαν απομείνει να τους υποστηρίζουν,
όπως καροποιοί, πεταλωτές και σαγματοποιοί.

Ένα από τα πρώτα ταξί στην Αθήνα. (1927).
Ελευθέριο Γ. Σκιαδά
Το παραπάνω κείμενο δημοσιεύτηκε στην "ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ"

http://www.athinapoli.gr/2011/09/blog-post_1801.html

Τρίτη, 13 Σεπτεμβρίου 2011

ΠΡΟΦΑΝΕΣΤΑΤΗ Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΣΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΑΧΕΙΑ ΑΠΟΝΟΜΗ ΤΗΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ

Δεν υπάρχουν σχόλια:
Με προφανέστατη πολιτικη σκοπιμότητα λειτουργει η κυβέρνηση και το νεο νομοσχεδιο, για την ταχυτερη απονομή Δικαιοσύνης.Το νομοσχεδιο ειδικα για τους υπουργους και πρωην υπουργους προβλέπει ταχυτατες διαδικασιες με...
προφανή επικοινωνιακο-πολιτικο στόχο να σύρει στα Δικαστηρια της χωρας στελέχη της προηγουμενης κυβέρνησης Καραμανλή.Οπως τονίζουν αξιοπιστες πηγες του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης η κυβέρνηση , πιεζει την Δικαιοσύνη να βγάλει αποφάσεις ,με ταχυτατες διαδικασιες ,την στιγμη κατα την οποια ειδικα τα θεματα εναντιον πολιτικων προσωπων, απαιτουν χρονο, ενω επιπροσθετως ειναι γνωστο, οτι στον χωρο της Δικαιοσυνης ,οι διαδικασιες εχουν σχέση και με τον ογκο εργασιας των δικαστικων λειτουργων ,που δεν προλαβαίνουν να λαβουν γνωση, ολων των φακέλων της καθε υποθεσης.

Σε μια περιοδο που η κυβέρνηση παραπαιει ,μπαινει στην ευθεια το σχεδιο διαπομπευσης των αντιπαλων της προηγουμενης κυβέρνησης, ωστε να πιστωθεί στην προηγουμενη διακυβερνηση της Νέας Δημοκρατιας, η αποτυχια σε ορισμενους τομεις, κυριως στην οικονομια με βαση την δηθεν ...κακοδιαχειριση.

Με τις νέες νομοθετικές ρυθμίσεις καθιερώνονται δίκες «εξπρές» για υποθέσεις “ιδιαίτερης σημασίας και βαρύτητας, που έχουν τελεστεί από πολιτικά πρόσωπα”, υπουργούς, υφυπουργούς, γενικούς και ειδικούς γραμματείς και διοικητές δημόσιων οργανισμών. Ετσι, οι υποθεσεις που εχουν χαρακτηρισθει σκανδαλα και που έχουν τελεστεί από πολιτικά πρόσωπα, όχι κατά τη διάρκεια τέλεσης των καθηκόντων τους (στην περίπτωση αυτή υπάγονται στον νόμο περί ευθύνης υπουργών) θα ανακρίνονται και θα εκδικάζονται κατ' απόλυτη προτεραιότητα, μέσα σε πολύ σύντομο χρόνο, που δεν θα ξεπερνάει τους οκτώ μήνες. Mε το νέο νομοθετικό πλαίσιο αντιμετωπίζονται οι πράξεις της νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες ενέργειες (ξέπλυμα) και της παθητικής δωροδοκίας, οι οποίες δεν περιλαμβάνονται στο άρθρο 86 του Συντάγματος, αλλά τελούνται από πρόσωπα που εκμεταλλεύονται την ιδιότητά τους ή τη θέση την οποία κατείχαν.Το νομοσχέδιο προβλεπει
- Η προκαταρκτική εξέταση θα διενεργείται από έμπειρο εισαγγελέα πρωτοδικών και θα διαρκεί μόνο δύο μήνες. Σε σύνθετες και πολύπλοκες υποθέσεις μπορεί να οριστούν περισσότεροι ακόμη εισαγγελείς, οι οποίοι, όλοι, θα ασχολούνται αποκλειστικά με τον χειρισμό τους.
- Η ανάκριση θα ολοκληρώνεται μέσα σε προθεσμία τεσσάρων μηνών. Σε σύνθετες υποθέσεις μπορεί να οριστούν και άλλοι ανακριτές που θα ασχολούνται αποκλειστικά με την ανακριτική διαδικασία.
- Η υπόθεση θα προσδιορίζεται ταχύτατα προς εκδίκαση και η δικάσιμος θα προσδιορίζεται μέσα σε δύο μήνες. Ετσι, σε διάστημα λιγότερο του ενός έτους από την καταγγελία η υπόθεση θα έχει εισαχθεί στο ακροατήριο του αρμόδιου δικαστηρίου.
- Αναβολή στις υποθέσεις αυτές δεν επιτρέπεται. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις μπορεί να διαταχθεί από το δικαστήριο μόνο διακοπή.

http://exofitsio.blogspot.com/2011/09/blog-post_9031.html

ΑΠΟΡΡΙΠΤΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΤΟΥ ΑΠΕ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ ΕΦΕΔΡΕΙΑ...

Δεν υπάρχουν σχόλια:
ΜΕ ΨΗΦΙΣΜΑ ΠΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΑΝ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΛΙΓΟ
«Απαράδεκτη, εργασιακά επιζήμια και ανιστόρητη για τον ρόλο του εθνικού πρακτορείου», χαρακτηρίζουν με ψήφισμά τους οι εργαζόμενοι στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, την εργασιακή εφεδρεία, που επιβάλλεται και στο Πρακτορείο με την εγκύκλιο του υπουργείου...

Οικονομικών. Το ψήφισμα των εργαζομένων στο ΑΠΕ-ΜΠΕ έχει ως εξής: «Οι εργαζόμενοι στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ομόφωνα απορρίπτουμε την εγκύκλιο του υπουργείου Οικονομικών περί εργασιακής εφεδρείας. Ως απαράδεκτη, εργασιακά επιζήμια και ανιστόρητη για το ρόλο του εθνικού πρακτορείου. Αρνούμαστε να νομιμοποιήσουμε μια πολιτική που, μετά την ουσιαστική κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων και τη μείωση τουλάχιστον κατά 40% των μισθών μας, οδηγεί μέσω δεκάδων απολύσεων στην περαιτέρω συρρίκνωση και υποβάθμιση του εθνικού πρακτορείου ειδήσεων και του καθοριστικού ρόλου που επιτελεί, στην έγκυρη ενημέρωση της ελληνικής και διεθνούς κοινής γνώμης. Στο ΑΠΕ-ΜΠΕ δεν υπάρχει πλεονάζον προσωπικό. Ουδείς εργαζόμενος περισσεύει. Η ενημέρωση δεν μπορεί να είναι «ΔΕΚΟ» και το ΑΠΕ-ΜΠΕ έχει εργαζόμενους απολύτως απαραίτητους στην εταιρεία. Οι εργαζόμενοι στο ΑΠΕ-ΜΠΕ συζητούν λύσεις, που λαμβάνουν υπόψη τους την αξιοπρέπεια των συναδέλφων και την ιστορία της ανεξάρτητης ενημέρωσης, που εδώ και 107 χρόνια το εθνικό πρακτορείο υπηρετεί».

fimotro

Ο Καμίνης "έκοψε" το "δεξί του χέρι"!

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Σε καθημερινή βάση σπαράσεται πλέον η παράταξη -Καμίνη στο δήμο Αθηναίων, με παρ' ολίγον "θύμα" στη τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, τον Γενικό Γραμματέα, Θόδωρο Λιβάνιο, ο οποίος έφτασε ένα βήμα, πριν από τη παραίτηση!
Η αφορμή, για να φτάσει ο Λιβάνιος στο αμην ήταν η στάση τόσο της πλειονότητας των συμβούλων της πολυσυλλεκτικής παράταξης-Καμίνη, όσο και του ίδιου του δημάρχου, που ουσιαστικά τον "άδειασαν" για το θέμα των συμβασιούχων....

Τι είχε συμβεί; Τη περασμένη Παρασκευή, ο γενικός γραμματέας καταθέτοντας ως μάρτυρας υπέρ της δημοτικής αρχής είπε, ότι ο δήμος μπορεί να λειτουργήσει και χωρίς τους υπάρχοντες συμβασιούχους της καθαριότητας!
Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων στο δημοτικό συμβούλιο της Δευτέρας με αφορμή τη θέση- Λιβάνιου, η οποία όμως είχε συμφωνηθεί με τον Γιώργο Καμίνη, "άνοιξαν πυρ" κατά του γ.γ. Εκεί, λοιπόν, που περίμενε να τον υπερασπίσουν οι "πρασινοκίτρινοπορτοκαλί" σύμβουλοι της δημοτικής πλειοψηφίας, αυτοί του "τράβηξαν το χαλί" κάτω από τα πόδια, ενώ την ίδια ώρα τον άφηνε ακάλυπτο και ο δήμαρχος.
Το πρωί ο Βαρελάς (αντιδήμαρχος καθαριότητας) είχε καταθέσει υπέρ της παραμονής των συμβασιούχων, ενώ το απόγευμα Αναγνωστόπουλος είπε, ότι διαφωνεί με τη πολιτική των αγωγών κατά των συμβασιούχων - το χρησιμοποίησε ως "όπλο" ο δήμος- και ο Λαμπρακάκης, ότι τάσσεται υπέρ της μονιμοποίησης τους!
Ο Λιβάνιος περίμενε εναγωνίως, να ακούσει τη τοποθέτηση-Καμίνη, γι' αυτό το λόγο άλλωστε δεν υπερασπίστηκε τον εαυτό του. Καλύτερα όμως να μην την άκουγε. Ο πρώην Συνήγορος του Πολίτη ανέφερε, ότι ο γ.γ. δεν γνώριζε καλά το θέμα και η απάντηση, που έδωσε στο δικαστήριο ήταν θεωρητικού περιεχομένου. Ούτε νύξη, ότι από το βράδυ της Πέμπτης είχαν μιλήσει και συμφωνήσει για το τι θα πει το "δεξί του χέρι" στον δήμο. Χοντρό "άδειασμα", προκειμένου να γλιτώσει ο ίδιος το κεφάλι του απέναντι στους εξοργισμένους συμβασιούχους.
Ο Λιβάνιος άρχισε, να "βγάζει καπνούς" από τα αυτιά. Κάθισε για λίγο δίπλα στον Καμίνη και μετά αποχώρησε από την αίθουσα και έκοβε βόλτα στους διαδρόμους, για να ηρεμήσει. Κάποιοι τον άκουσαν, να ψιθυρίζει ότι "θα παραιτηθώ, με άδειασαν" αλλά τελικά και προς το παρόν φαίνεται, να συγκρατείται. Το θέμα είναι για πόσο ακόμη, αφού πλέον βρίσκεται απέναντι μέχρι και με τον δήμαρχο...

http://www.athinapoli.gr/2011/09/blog-post_85.html

Η Ακρόπολη

Η Ακρόπολη

ΑΕΡΗΔΕΣ - ΠΛΑΚΑ

ΑΕΡΗΔΕΣ - ΠΛΑΚΑ